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（原标题：?优步(UBER.US)Q4营业利润鼎新高但盈利预测疲软 解决层拥抱“Robotaxi增长叙事”）新手股票杠杆开户 - 线上炒股配资怎么注册
智通财经APP获悉，天下网约车领军者优步科技公司(UBER.US)周三好意思股盘前公布最新季度事迹以及异日预测，该公司解决层给出了疲弱的盈利预测，并教训了一位直肚直肠的无东说念主驾驶出租汽车拥趸出任新的首席财务官，这也全面标明出这家天下最大鸿沟网约车领军者将进一步加大对其业务中备受关怀新锐领域，同期也将是优步异日最强盛创收引擎——Robotaxi(绝对无东说念主自动驾驶出租车)的本色布局与投资鸿沟。
这位高管名为巴拉吉·克里希纳穆尔蒂(Balaji Krishnamurthy)，已在优步使命逾六年，当今担任计谋财务与投资者干系副总裁。把柄周三发布的一份监管文献，他将接替现任首席财务官普拉尚特·马亨德拉-拉贾(Prashanth Mahendra-Rajah)。后者在公司任职不足三年，正因另有发展机遇而选定离任。文献称，行将离任的CFO将于2月16日卸任，并将以高档财务照顾人身份留任至7月1日。
在事迹预测不足预期的声明出炉之后，优步股价在纽约股市盘前交游中一度大幅下落超9%。
优步本年运转败露的一项簇新事迹预测意见——即进程调整后的每股收益意见——筹备在面前时间(即第一季度)区间为65好意思分至72好意思分，低于华尔街分析师们预期的约77好意思分。其对经调整后的EBITDA预测区间中值也低于华尔街分析师宽阔预期。对于第一季度的总预订额预期，优步解决层给出的最新总预订额区间为520亿好意思元至535亿好意思元，按固定汇率狡计，意味着有望同比增长17%至21%，权贵高于华尔街平均预期。疲弱的利润预测可谓笼罩了优步亮眼的总预订额预期。
2025年第四季度事迹方面，优步可谓交出了一份号称满分的答卷。优步Q4 GAAP 准则下的营业利润高达18亿好意思元，创下历史新高，同比大增130%，该公司第四季度总营收约143.7亿好意思元，同比增长20%，与华尔街平均预期基本一致。优步第四季度Non-GAAP准则下的净利润约15亿好意思元，终端同比增长25%，Non-GAAP准则下的调整后每股收益0.71好意思元，高于上年同期的0.56好意思元。
优步已向自动驾驶技艺配合股伴投资数亿好意思元，并甘心大鸿沟采购Robotaxi车队，揣摸打算最终在其天下最受接待的网约车平台上终端鸿沟化投放与部署。该公司押注于其运营盈利拼车出行撮合阛阓的劝诫，使其有望在一个不断增长且日益拥堵的自动驾驶汽车生态系统中成为最舛误玩家势力。
克里希纳穆尔蒂因在外交媒体上力挺优步的绝对无东说念主驾驶计谋而广为东说念主知，他频频为公司的自动驾驶揣摸打算辩说，以恢复那些看空其与Waymo和马斯克创立的特斯拉(TSLA.US)等竞争敌手抗衡智力的投资者。
网约车需求仍然强盛，盈利逢迎令投资者失望
这次解决层要紧变动与优步季度事迹一同公布，该公司事迹合座理会出，在暗意天下网约车需求强盛的同期，却给出了令东说念主失望确当期盈利逢迎。
该公司首席实验官达拉·科斯罗萨希(Dara Khosrowshahi)在准备好的发言稿中流露，该公司筹备好意思国阛阓行程与总预订额增速将在2026年进一步加速。他强调，更低的保障资本、强盛的网约车司机供给动态以及新家具的推出，共同酿成了一个“更健康的订价环境”。
他补充流露：“这些成分让咱们处于有意位置，大约在又一年终端健康的营收增长以及强盛的利润率彭胀。”
在第四季度，总预订额——这一备受关怀且包含网约车叫车工作、配送订单以及司机与商家营收数据(但不含小费)的意见——大幅增长22%，至541亿好意思元，进步华尔街分析师平均预期。
这主要收获于该公司在该季度推出的多项新家具举措;公司流露，其付费Uber One订阅的赤忱会员孝敬了更多交游。公司在滑雪意见地推出了高端、可预约的行程选项，借重沐日出行旺季。同期，公司还增多了更实惠的选定，包括将更低廉的机场接驳车工作扩展至纽约通盘主要机场。
配送业务在好意思国沐日购物季时间通常终端强盛增长，创下“玄色星期五”销售额记载。公司新增了更多非餐饮类商家，并提供更常态化的扣头促销工作，力争将客户们从DoorDash和Instacart等竞争敌手哪里眩惑过来。
优步的这份财报将为更庸俗的网约车与外卖配送行业定下乐不雅的增长预期，因为阛阓仍在担忧好意思国中低收入破费者们的本色景况。网约车同业Lyft Inc.以及送餐配送领域最强盛竞争敌手DoorDash Inc.和Instacart将在异日两周内接续发布事迹。
Robotaxi——优步异日最强创收引擎
优步在昔时一年可谓将自动驾驶汽车生意化，即Robotaxi计谋，列为其六大计谋要点之一。公司筹备在本年年底前，将在10多个阛阓把Robotaxi与有东说念主驾驶行程一同向用户盛开。周三，公司败露了此前尚未书记的些许热点落地阛阓，其中包括休斯敦、中国香港、马德里和苏黎世;公司发言东说念主称，这些阛阓将借助现存Robotaxi配合股伴运营。
在周三的事迹演示材料与解决层准备好的发言稿中，优步还用突出篇幅恢复了其所称华尔街空头对于自动驾驶技艺将奈何影响优步的五大“诬陷”。
公司重申其不雅点，即Robotaxi大约带动通盘网约车行业迈向愈加强盛的增长弧线，在优步看来这并非零和博弈。优步称，在奥斯汀和亚特兰大——Waymo的Robotaxi车队可通过优步应用叫车，且这种Robotaxi行程增速远远快于其前20大城市。
在未点名Waymo的情况下，优步指出这家谷歌母公司Alphabet Inc.旗下公司的局限性——它既是竞争敌手亦然配合股伴。比如，优步流露，在可料念念的异日，其在好意思国的大宗行程与利润将无法被绝对无东说念主驾驶汽车“澈底覆盖”，尤其是在纽约市、波士顿和芝加哥等监管严格的城市，然则联邦政策层面的改革“至少还需要数年时候”。
优步还流露，Robotaxi运营方也不会覆盖像奥克兰以及旧金山东湾部分地区这类相对不那么浊富的区域。值得注意见是，Waymo直到最近才获批在东湾开展测试，而在此之前，它已在旧金山市中心与南湾等科技重镇运营多年。
优步还强调其东说念主类司机在基础智商与天气扰动时期大约快速反应需求的智力，尤其是在旧年12月旧金山停电时间，Waymo车辆在交通中“停滞不前”之时。公司称，在最近的冬季风暴时间，应其配合股伴在奥斯汀、亚特兰大和达拉斯(这里的配合股伴指的是Waymo与Avride)的条目，优步将自动驾驶车辆从其平台下线，但并未影响客户体验。
与此同期，该公司在Robotaxi领域的布局交替也在全面提速。在上周，欧洲豪车领军者梅赛德斯-驰骋(Mercedes-Benz )与英伟达(NVDA.US)、优步科技公司重磅书记一项三方要紧配合样式。
英伟达将联袂驰骋、优步配置Robotaxi生态，意味着天下Robotaxi(绝对无东说念主自动驾驶出租车)参与者声威可谓进一步扩大。据了解，三方将配合打造一个覆盖天下的Robotaxi平台，该平台将使用梅赛德斯-驰骋的全新S级车型、英伟达AI算力体系的自动驾驶硬件与软件堆栈，以及优步的大型网约车网罗，在天下主要阛阓提供无东说念主驾驶出行工作。
从优步这次财报口径与东说念主事安排看，Robotaxi无疑是优步“下一代增长与利润结构”的中枢押注之一。从自动驾驶/Robotaxi的底层经济学看，Robotaxi对优步最大的眩惑力在于：若是技艺与监管熟习，行业资本结构可能从“司机(可变资本)主导”转向“车辆折旧+抠门+辛苦运营(固定资本)主导”，单元资本下降与可用供给普及会把网约车阛阓的可工作鸿沟(TAM)作念大，同期在高应用率(utilization)下带来更高的旯旮利润率。
合座而言新手股票杠杆开户 - 线上炒股配资怎么注册，优步的上风不在“造车/作念L4堆栈”，而在高频休养网罗、动态订价、需求团员、大地运营与合规智力——这也恰是优步比较于特斯拉以及Waymo所具备的独家上风，因此它选定“多伙伴接入”的平台化蹊径：投资自动驾驶配合股伴、并揣摸打算采购Robotaxi车队，在自己优步网约车平台上鸿沟化运营，Robotaxi可谓是优步在“中枢业务连续增长”之上的一个高后劲期权与长期利润率再评级握手。
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